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Réviser et s’entraîner

Votre objectif est de confronter les deux documents afin de présenter comment les stratégies des multinationales...

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RéviserLa diversification des espaces et des acteurs de la production - Quiz 1La diversification des espaces et des acteurs de la production - Quiz 2
Analyser des documentsConsigne
Transposer un texte en croquisConsigneTexteCroquis vierge
Rédiger le compte rendu d’un article de géographeConsigneLe port sec de Xi’an - Site
Répondre à une question problématiséeSujet

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La diversification des espaces et des acteurs de la production - Quiz 1

La diversification des espaces et des acteurs de la production - Quiz 2


Analyser des documents

Consigne

Votre objectif est de confronter les deux documents afin de présenter comment les stratégies des multinationales de l’automobile recomposent les espaces productifs à l’échelle mondiale.
Analysez les documents en vous appuyant sur vos connaissances afin de dégager les enjeux à relever par les deux entreprises multinationales pour demeurer puissantes, les moyens sur lesquels elles s’appuient pour réorganiser leur production.

Transposer un texte en croquis

Consigne

À partir du texte, construisez, à l’aide du croquis vierge fourni, un croquis correspondant au sujet suivant : « La diversification des espaces de production : littoralisation et accroissement des flux » accompagné d’une légende organisée. Donnez un titre à ce croquis.

Texte

La nouvelle géographie des espaces productifs mondiaux
Les espaces productifs se diversifient depuis la fin du XXesiècle. Les pôles de production traditionnels – l’Amérique du Nord (États-Unis et Canada), l’Europe occidentale (formée des pays de l’Union européenne principalement), l’Asie de l’Est (Japon, Corée du Sud, Singapour, Taïwan et Hong-Kong), leurs périphéries comme l’Australie – concentrent désormais des espaces de tertiaire supérieur (recherche et développement, CBD…). Les espaces de production se diversifient autour de pôles de production industrielle de biens de consommation en République populaire de Chine, Inde, Mexique, Éthiopie, et de pôles d’extraction des matières premières, de terres rares en Russie, Ukraine, Mongolie (RPC), République démocratique du Congo, qui deviennent des territoires stratégiques pour les entreprises multinationales.
Des réseaux de flux croissants et territorialisés
Les routes maritimes concentrent près de 99 % de nos échanges (marchandises, informations, services). Les principales façades maritimes des puissances économiques se dotent d’infrastructures portuaires adaptées aux porte-conteneurs : la façade nord-est des États-Unis (laMegalopolis) dont le centre est New-York et la façade californienne autour de Los Angeles ; laNorthern Range,au nord-ouest de l’Europe ayant pour centre le port de Rotterdam ; la façade est-asiatique englobant les côtes pacifiques du Japon depuis Tokyo au littoral chinois, dont Shanghai est le pôle majeur.
La cité-État de Singapour est non seulement une place financière majeure, mais également le deuxième port mondial. Les métropoles mondiales (New York, Tokyo, Shanghai) concentrent également les flux immatériels (capitaux et informations). Ces puissantes interfaces favorisent l’implantation et la croissance de vastes zones productives dans leurs arrière-pays.

Croquis vierge


Rédiger le compte rendu d’un article de géographe

Consigne

La Chine développe des pôles logistiques permettant de réduire les coûts de transport et de répondre aux attentes des entreprises afin d’exporter efficacement. Benjamin Claverie, géographe et universitaire, a publié surGéoconfluencesun article permettant de comprendre comment les nouveaux espaces productifs contribuent à créer de nouveaux pôles logistiques, comme celui de Xi’ian en Chine.
Voici les points clés de cet article de spécialiste permettant de vous guider dans la lecture, la compréhension et la prise de l’information.
  • Le port sec de Xi’an est un hub logistique stratégique situé au centre de la Chine.
  • Il facilite le transport de marchandises entre les ports côtiers et l’ouest de la Chine.
  • Ce hub multimodal est un élément clé des nouvelles routes de la soie.
  • Il renforce les relations commerciales entre la Chine et ses voisins eurasiatiques.
  • Le nombre de trains de marchandises traversant ce port sec augmente chaque année.

Le port sec de Xi’an - Site


Répondre à une question problématisée

Sujet

Quels sont les facteurs d’explication des transformations des espaces productifs mondiaux ?