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Mission 3 : Remplir le devis et le transmettre au client

Éditer avec Office Online ou télécharger le fichier pour réaliser l’activité.

Sommaire

Documents à consulterMail de demande de devis - DecathonFormule Trinome - Site du Comité national routier
Annexes à compléterRenseigner les résultats obtenus sur le site du CNRCalculer le prix de venteRemplir le devisTransmettre votre étude au client
Aides au scénarioÉtapes à suivre - GuideLe Comité national routier (CNR) - Fiche outilTerme kilométrique (CK) - Fiche outilTerme horaire (CC) - Fiche outil
Terme journalier (CJ) - Corrigé

Documents à consulter

Mail de demande de devis - Decathon

Formule Trinome - Site du Comité national routier


Annexes à compléter

Renseigner les résultats obtenus sur le site du CNR

Éditer avec Office Online ou télécharger le fichier pour réaliser l’activité.

Calculer le prix de vente

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Remplir le devis

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Transmettre votre étude au client

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Aides au scénario

Étapes à suivre - Guide

Grâce à votre étude de la mission 1, vous pouvez désormais renseigner les informations nécessaires pour calculer le prix de revient de cette opération. Aidez-vous du site du CNR.
Renseigner les données nécessaire au calcul de la formule trinôme pour trouver le prix de revient.
Compléterla feuille de calcul du prix de revient.
Ajouter la marge de l'entreprise pour gagner de l'argent, puis la TVA, et vous obtiendrez un prix de vente TTC.
Remplir ledevisde manière détaillée.
Répondre parmailà la cliente, en espérant la convaincre que votre société est la meilleure !

Le Comité national routier (CNR) - Fiche outil

Le Comité national routier estune organisation françaisequi fournit des données et des analyses sur le transport routier de marchandises.
  • Études et analyses : Le CNR réalise des études sur les coûts d’exploitation des véhicules, les conditions de travail des conducteurs et les évolutions du marché du transport routier.
  • Indicateurs économiques : Il publie régulièrement des indicateurs économiques, comme les prix du carburant, les coûts de maintenance et les salaires des conducteurs.
  • Outils de simulation : Le CNR propose des outils pour aider les entreprises à calculer leurs coûts et à optimiser leurs opérations de transport.
  • Transition énergétique : Il s’intéresse également aux enjeux de la transition énergétique dans le secteur du transport routier, en publiant des études sur les véhicules électriques et les énergies renouvelables.
Le CNR joue un rôle crucial en fournissant desinformations fiables et actualiséespour aider les entreprises de transport à prendre desdécisions éclairées.

Terme kilométrique (CK) - Fiche outil

Le terme kilométriquereprésente les coûts variables liés à la distance parcourue par le véhicule. 
  • Carburant : Le coût du carburant consommé par le véhicule.
  • Pneumatiques : L’usure des pneus due aux kilomètres parcourus.
  • Entretien et réparations : Les coûts d’entretien et de réparations nécessaires en fonction de la distance parcourue.
  • Péages : Les frais de péage sur les routes empruntées.

Terme horaire (CC) - Fiche outil

 Le terme horaire (CC) représente les coûts variables liés au temps de service du conducteur.
  • Rémunération du conducteur : Le salaire horaire du conducteur.
  • Cotisations sociales : Les cotisations employeur pour la sécurité sociale, les retraites, etc.
  • Frais de déplacement : Les indemnités de repas, d’hébergement et autres frais liés aux déplacements du conducteur.
Le terme horaire est calculé enmultipliant le coût horaire par le nombre total d’heures de servicenécessaires pour une opération de transport donnée. 
Cela inclutle temps de conduite, ainsi que les autres temps de service, comme lechargement et le déchargement. 

Terme journalier (CJ) - Corrigé

Le terme journalier (CJ) représente lescoûts fixes liés à l’utilisation quotidienne du véhicule.
  • Financement et renouvellement du véhicule : Les coûts d’achat, de leasing ou de financement du véhicule, ainsi que les coûts de renouvellement.
  • Assurances : Les primes d’assurance pour le véhicule.
  • Taxes : Les taxes spécifiques au transport routier, comme la taxe à l’essieu.
  • Coûts indirects de structure : Les coûts administratifs et de gestion liés à l’exploitation du véhicule.
Le terme journalier est calculé enmultipliant le coût journalier par le nombre total de jours d'utilisation du véhiculepour une opération de transport donnée.